帶式輸送帶廣泛應(yīng)用于固體運(yùn)輸，常用于港口、礦山等場(chǎng)所裝卸煤炭、礦石、水泥、谷子等，也廣泛應(yīng)用于其他建筑工地。在現(xiàn)有的輸送帶下，采用若干托輥附件來(lái)支撐它。環(huán)形膠帶在工作時(shí)，由于膠帶與膠帶之間的接觸摩擦導(dǎo)致托輥旋轉(zhuǎn)，實(shí)際上輸送帶上所承載的物品是由并聯(lián)或串聯(lián)式托輥承擔(dān)的，因此經(jīng)常在大負(fù)荷下長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。這種工況對(duì)軸承剛度和潤(rùn)滑條件有嚴(yán)格的要求，不能忽視，因?yàn)樗鼈儠?huì)直接影響托輥與輸送帶的剛度和轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，關(guān)系到輸送設(shè)備的整體性能;

輸送帶傳統(tǒng)的托輥結(jié)構(gòu)通常由一個(gè)固定軸組成，固定軸的兩端分別固定有軸承和外管。這種普通滾子結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑是將軸承徑向腔的外端用迷宮式密封，內(nèi)端用橡膠材料等耐磨耐油材料密封，并向封閉腔內(nèi)注入潤(rùn)滑油。這種方法的缺點(diǎn)是,軸承腔的內(nèi)部密封部分用于操作的過(guò)程中,摩擦?xí)l(fā)生之間的聯(lián)系部分和旋轉(zhuǎn)部分,這將增加槽形托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力,和海豹將不可避免的磨損,使?jié)櫥驮谳S承腔泄漏到外管腔,這將使?jié)櫥瑮l件惡化。另外，為了保證帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)行，需要定期更換油封和注油，這是非常復(fù)雜的。輸送帶從瑣碎的工作中可以看出，這種傳統(tǒng)的潤(rùn)滑系統(tǒng)急需改進(jìn)。擎川保定市昆朔輸送帶廠家研制了一種特殊的輸送帶托輥，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)潤(rùn)滑。它能從外邊界上實(shí)現(xiàn)對(duì)各滾子體上的軸承腔的密封和隔離作用。向腔內(nèi)注入潤(rùn)滑油，長(zhǎng)期潤(rùn)滑，同時(shí)擎川省保定市昆朔輸送帶廠家研制出專(zhuān)用連續(xù)潤(rùn)滑輥，各軸承腔內(nèi)通過(guò)密封籠連接;

運(yùn)輸設(shè)備制造公司的封閉連接措施主要包括:連接的兩個(gè)相鄰軸承腔內(nèi)管設(shè)置在固定軸和位于外管,主要包括傳統(tǒng)的固定軸字符串,支持、端蓋、軸承、等根據(jù)需要,固定軸管可以設(shè)計(jì)為雙節(jié)的類(lèi)型,和共同支持的基礎(chǔ)上采用現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)部密封輥被刪除,取而代之的是,一個(gè)內(nèi)胎是包在外面的固定軸管,并將其兩端分別密封固定在與橡膠輸送帶匹配的輥?zhàn)觾啥说亩松w上，輸送帶以便將輥?zhàn)觾啥藘蓚€(gè)獨(dú)立的軸承腔連接起來(lái)。環(huán)形和空心密封圈安裝在每個(gè)端蓋的中心,在空的周長(zhǎng)直徑大于軸承管的,緊迫的內(nèi)管的兩端的環(huán)形槽密封圈如圓錐滾子軸承腔的兩端可以關(guān)閉,連接空轉(zhuǎn)。油內(nèi)管的路徑是:安排油槽軸承管進(jìn)入軸承腔,并通過(guò)密封圈和管之間的環(huán)形空間,它進(jìn)入潤(rùn)滑油后的內(nèi)管旋轉(zhuǎn),它產(chǎn)生一定壓力和流量的軸承腔兩端,這不僅提高了軸承潤(rùn)滑條件,而且還可以防止灰塵進(jìn)入軸承腔外;

當(dāng)三個(gè)以上的軸承安裝在一個(gè)固定軸上時(shí)，多個(gè)內(nèi)管仍然可以將軸承腔封閉連接起來(lái)。這些輸送機(jī)械制造商的特殊想法，便于現(xiàn)場(chǎng)操作人員快速理解;

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