輸送帶出現(xiàn)故障應(yīng)該如何解決？根據(jù)擎川多年的經(jīng)驗(yàn)，給你總結(jié)如下：
        輸送帶跑偏是帶式輸送機(jī)最常見的故障，如果處理不及時(shí)，任憑輸送帶跑偏，會(huì)導(dǎo)致輸送帶與機(jī)架劇烈磨擦，輸送帶邊被拉毛甚至撕裂，不但影響輸送帶的壽命，同時(shí)也容易向外撒料，影響文明生產(chǎn)。跑偏嚴(yán)重時(shí)輸送帶將脫離托輥而掉下來，造成停機(jī)重大事故，因此，在帶式輸送機(jī)的安裝、調(diào)試、運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)工作中都應(yīng)特別注意輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止輸送帶跑偏造成事故。
1、輸送帶跑偏的原因輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運(yùn)行過程中，橫向受力不平衡造成的。主要原因有：
（1）安裝質(zhì)量原因：
1）機(jī)架、滾筒沒有調(diào)整平直。
2）托輥軸線與輸送帶中心線不垂直。
3）機(jī)架與地面連接強(qiáng)度不夠，機(jī)架不穩(wěn)。
4）導(dǎo)料槽和卸料槽的導(dǎo)料擋板安裝位置不當(dāng)，受力不均。
（2）輸送帶質(zhì)量原因：
1）輸送帶接頭與中心線不直。
2）輸送帶帶邊呈S形。
（3）裝載質(zhì)量裝載點(diǎn)不在輸送帶中央。
（4）維護(hù)質(zhì)量滾筒清掃不干凈，粘煤、料，滾筒傾斜、變形等。
2、輸送帶跑偏的處理輸送帶跑偏影響因素很多，同時(shí)由于帶式輸送機(jī)的型式不同，其糾偏的方法也不一樣。應(yīng)認(rèn)真分析出現(xiàn)的跑偏現(xiàn)象，采取相應(yīng)的措施。
        固定式帶式輸送機(jī)采用固定式托架，通常將槽形托輥的兩側(cè)輥的外端向輸送帶的運(yùn)行方向偏斜安裝一個(gè)角度。這樣，由于托輥傾角的存在，使得兩側(cè)托輥對(duì)運(yùn)行輸送帶產(chǎn)生一定的橫向推力。當(dāng)輸送帶在正常位置時(shí)，兩邊所受推力大小相等，方向相反。一旦出現(xiàn)跑偏，跑偏
        側(cè)的橫向推力大于另一邊，輸送帶在這種橫向推力的作用下，恢復(fù)到正常位置。必須指出，采用這種方法輸送帶和偏斜托輥之間存在相對(duì)滑動(dòng)，將會(huì)導(dǎo)致輸送帶的磨損。因此，側(cè)托輥的傾角不能過大，所以這種方法只對(duì)跑偏力不大的情況有效。
        F為托輥對(duì)輸送帶的阻力，可分解為2個(gè)分力，分力Ft垂直于托輥的軸心線，與輸送帶作用于托輥上使托輥旋轉(zhuǎn)的力形成一對(duì)作用力與反作用力；分力Fa指向膠帶機(jī)的中心線，使輸送帶不脫離中心線運(yùn)行，并在運(yùn)行中具有自糾偏能力。
在大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥，采用這種托輥時(shí)，如果輸送帶跑偏時(shí)，托架受輸送帶偏心力的作用而旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，這就相當(dāng)于輸送帶在一個(gè)偏斜托輥上運(yùn)行一樣。這時(shí)由于托輥轉(zhuǎn)動(dòng)圓周速度Vt與膠帶運(yùn)行速度Vd產(chǎn)生一個(gè)速度差V，托輥給輸送帶一個(gè)橫向力推動(dòng)輸送帶向與V相反方向偏移，而回復(fù)到正常位置。
       托輥偏斜后調(diào)整膠帶跑偏原理示意圖可伸縮式帶式輸送機(jī)不設(shè)置調(diào)心托輥，輸送帶調(diào)偏一般是通過調(diào)整滾筒或托輥的位置來實(shí)現(xiàn)的。糾正跑偏應(yīng)在空載時(shí)進(jìn)行。調(diào)整的次序，一般從機(jī)頭卸載滾筒開始，沿膠帶的運(yùn)行方向，先調(diào)整膠帶的下部回空段，后調(diào)整上部承載段。常見的跑偏現(xiàn)象判別及調(diào)整方法如下：
1、輸送帶在機(jī)架某一段出現(xiàn)跑偏出現(xiàn)這種情況，應(yīng)首先觀察該處安裝是否傾斜或不直，若安裝沒問題，可調(diào)整托輥進(jìn)行糾偏。
2、調(diào)整時(shí)，先觀察輸送帶的偏移方向，然后將輸送帶偏向那邊的一個(gè)或數(shù)個(gè)托輥沿輸送帶運(yùn)行方向向前挪移。上部承載段槽形托輥調(diào)位可以通過輕打縱梁上懸掛托輥的鞍座或在鞍座上移動(dòng)槽位實(shí)現(xiàn)；下托輥調(diào)位可采用托輥軸調(diào)槽來實(shí)現(xiàn)。一般來講，托輥調(diào)整從跑偏點(diǎn)開始，每個(gè)托輥調(diào)整量要少，調(diào)整托輥數(shù)多幾個(gè)，這樣效果要好些。
輸送帶打滑原因與解決辦法：
1、重錘張緊皮帶運(yùn)輸機(jī)輸送帶的打滑使用重錘張緊裝置在皮帶打滑時(shí)可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。
2、.螺旋張緊或液壓張緊輸送帶機(jī)的打滑 使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，輸送帶出現(xiàn)了永久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化。
3、在使用輸送帶時(shí)要求張緊行程較長(zhǎng)，當(dāng)行程不夠時(shí)也可重新硫化或加大張緊行程來解決。
       輸送帶跑偏是帶式輸送機(jī)的最常見故障，對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。本文是根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，從使用者角度出發(fā)，利用力學(xué)原理分析與說明此類故障的原因及處理方法：
承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大,導(dǎo)致輸送帶在承載段向一則跑偏，工業(yè)傳送帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力，這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力和一個(gè)橫向分力，這個(gè)橫向分力使托輥軸向竄動(dòng)，由于托輥支架的固定輥是無法軸向竄動(dòng)的，它必然就會(huì)對(duì)輸送帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力，它使橡膠帶向另一側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致了跑偏。
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