在輸送帶傳動中，輸送帶和輸送帶輪之間的摩擦力小了，輸送帶就會在輸送帶輪上打滑，不能帶動機(jī)器正常運轉(zhuǎn)，遇到這種情況可以緊緊輸送帶，增大輸送帶對輸送帶輪的壓力，來增大輸送帶與輸送帶輪之間的摩擦力。下面我們討論兩種輸送帶傳動方式，從分析摩擦力入手，看看哪種傳動方式好。


　?。?）主動輪逆時針轉(zhuǎn)動，因要求傳動過程中輸送帶不打滑，輸送帶和輸送帶輪之間的摩擦力是靜摩擦力，靜摩擦力的方向與輸送帶相對于輸送帶輪的運動趨勢方向相反。這時的“相對運動趨勢方向”是假設(shè)輸送帶和輸送帶輪之間不存在摩擦力時，輸送帶相對于輸送帶輪的運動方向?，F(xiàn)在已知主動輪是逆時針轉(zhuǎn)動的，因而輸送帶相對于輸送帶輪的相對運動趨勢方向是順時針的，由此可以斷定主動輪作用在輸送帶上的靜摩擦力的方向是逆時針的。在靜摩擦力作用下，輸送帶逆時針轉(zhuǎn)動。對于右面的從動輪來說，作用在輸送帶上的靜摩擦力方向是順時針的。輸送帶在兩個輸送帶輪靜摩擦力作用下，輪上方的輸送帶呈拉緊狀態(tài)，輪下方的輸送帶是松弛狀態(tài)，因而輸送帶包圍每個輸送帶輪的包角都小于π。



　?。?）它與第一種傳動方式不同的是，主動輪和從動輪交換了位置，主動輪的轉(zhuǎn)動方向仍然是逆時針的。根據(jù)同樣的道理，可以得知主動輪作用在輸送帶上的摩擦力是逆時針方向的，從動輪作用在輸送帶上的摩擦力是順時針方向的。這種傳動方式的特點是：輪上方的輸送帶是松弛狀態(tài)，輪下方的輸送帶是拉緊狀態(tài)。因而輸送帶包圍輸送帶輪的包角都大于π。

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