輸送帶為什么會(huì)出現(xiàn)明疤和氣泡的情況

　　輸送帶的缺陷常見(jiàn)現(xiàn)象有很多種，明疤和起泡是輸送帶缺陷中***常見(jiàn)的兩種現(xiàn)象，如果缺陷嚴(yán)重的話，還會(huì)直接影響輸送帶的使用及壽命，這種缺陷的外觀質(zhì)量會(huì)給客戶(hù)帶來(lái)不好的印象，那么出現(xiàn)這些現(xiàn)象的原因有哪些呢?
 

 

　　一、輸送帶明疤(明疤是指覆蓋層表面局部微凹出或凸出)

　　1.覆蓋膠的混煉膠可塑度偏低或混煉不均勻可致使膠料流動(dòng)性差而造成明疤。

　　2.覆蓋膠壓片出型時(shí)熱煉膠的溫度及可塑度要一致，否則會(huì)造成膠片厚薄不均而產(chǎn)生明疤。

　　3.帶坯在貼合覆蓋膠后不得落地，應(yīng)懸空放在鐵架上，以減少墊布?jí)河∶靼?。?yán)格控制成型帶芯寬度，以免帶坯超寬產(chǎn)生順向水皮紋明疤。

　　4.硫化時(shí)宜用二次加壓法(緩壓)，以排除平板和帶面的氣體。

　　二、輸送帶起泡

　　1.輸送帶的覆蓋膠起泡：覆蓋膠起泡是指覆蓋層與布層之間局部起泡脫開(kāi)的現(xiàn)象。

　　(1)覆蓋膠在壓片出型時(shí)，輥溫過(guò)高易使膠片產(chǎn)生氣泡。膠片厚度大于3 mm 時(shí)，壓延速度以控制在20 m/s 以?xún)?nèi)為宜，這樣有助于膠片氣泡的排除。

　　(2)覆蓋膠在成型貼合時(shí)，要貼平整，并使其通過(guò)具有一定壓力的輥隙壓合，以將空氣排出。還須保證待用的膠片不粘泥沙和其它雜物。

　　2. 輸送帶的帆布層起泡：帆布層起泡是指布層之間局部起泡脫開(kāi)的現(xiàn)象。

　　(1)干燥后的帆布含水率不得大于3.5%。在雨季濕度大的時(shí)期，帆布含水率不得大于2.5%。帆布在擦貼膠時(shí)帶入的爛布和碎紗要及時(shí)清除，以免粘附在帆布上造成起泡。

　　(2)成型時(shí)膠布如有露白、壓爛、油污等現(xiàn)象，須處理后才能使用。在處理以上問(wèn)題時(shí)要特別注意涂覆的膠漿和***要干透。

　　(3)硫化合模時(shí)在平板每個(gè)角處應(yīng)有人觀看模條;避免模條重疊而造成帶體起泡。

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