1、局部橡膠硫化法

 

       用小硫化器對局部破損處進(jìn)行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修復(fù)速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進(jìn)行長距離的修復(fù)。
 

       2、膠皮貼補(bǔ)法

 

       采用德國技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法，其大的優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快。在對待貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠，橡塑輸送帶直銷，貼上膠皮，即可開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
 

PU食品輸送帶加導(dǎo)條

 

       其缺點(diǎn)是：通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會脫落。更大的問題是，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補(bǔ)法造價(jià)也較高。

 

       3、噴涂技術(shù)修復(fù)

 

       用噴涂技術(shù)修復(fù)輸送帶是一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術(shù)，橡塑輸送帶供應(yīng)，也是非常容易的理解了，就是利用高壓將涂料噴到輸送帶磨損的表面，從而形成耐磨層，達(dá)到很好的耐磨效果。這種輸送帶修復(fù)技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)存在，比如可以快速固化，不會有流掛現(xiàn)象產(chǎn)生;施工的厚度范圍非常大;具有抗張強(qiáng)度、伸長率、柔韌性、耐磨性、耐老化、防腐蝕性等優(yōu)異性能;施工方便等等。

 

       但是還有一些方面是需要改進(jìn)的，那就是噴涂修復(fù)需要專用的設(shè)備箱配套，采用的是外修方式，協(xié)調(diào)起來有一定的困難。但是對于輸送帶成片的局部磨損情況，這種修復(fù)方式已足以面對了。

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