擋邊輸送帶用的時間久了，有些許磨損是正常的，但是剛采購回來的輸送帶就磨損嚴重是很不正常了，擋邊輸送帶磨損的方式有很多種，常見的有基帶邊部出現(xiàn)磨損、裙邊和隔板出現(xiàn)撕裂和斷裂以及基帶從隔板底部出現(xiàn)橫斷這幾種。那么，出現(xiàn)這些磨損的原因是什么呢?下面一起來看看擋邊輸送帶廠家的介紹。
　　擋板傳送帶基帶側(cè)面損壞(空邊位置)。
　　如果傳送帶的邊緣只是輕微損壞或破裂，則應(yīng)觀察傳送帶在運行過程中是否跑偏，是否受到外力損壞。如果是空邊位置被撕裂，則要觀察輸送線上的壓帶輪是否是復(fù)式壓帶輪，原則上帶寬大于500mm以上不使用單式的壓帶輪，壓帶輪的作用主要是在輸送帶運行時的凹面部分防止輸送帶不飄帶的作用，如果基帶寬大，采用單式壓帶輪，受力點集中在空邊位置，基帶厚度偏薄，容易撕裂和損壞，如果采用復(fù)式的，在運行過程中內(nèi)輪正好在裙邊頂部，受力點均勻，就不會出現(xiàn)空的撕裂邊緣位置。

　　擋板輸送帶裙邊及隔板有撕裂、斷裂現(xiàn)象。
　　現(xiàn)場應(yīng)觀察輸送帶的平穩(wěn)運行情況，輸送帶是否跑偏，有效帶寬和壓力帶輪是否匹配，滾筒直徑是否符合規(guī)定參數(shù)，回程帶的運行情況，，擋邊在回程是否成波浪型，基帶的自剛度，物流的大小，物料落差等。在返程時，如果擋邊起波浪，則極易損壞隔板，如果隔板相對較高，很容易從底部折斷。
　　擋板傳送帶的基帶從隔板底部呈橫向。
　　必須觀察滾筒直徑是否過小，輸送帶的彎曲應(yīng)力是否過大，導(dǎo)致該部位斷裂。要觀察基帶非工作面，看分區(qū)基帶的標記是否太明顯，如果太明顯說明二次硫化隔板時壓力偏大，導(dǎo)致此位置的帆布損傷，挺性過大，造成此位置的斷裂?；蛘咻斔途€沒有清洗裝置，導(dǎo)致硬物劃傷，造成橫切。
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