如何減少輸送帶的安全系數(shù)
如何減少輸送帶的安全系數(shù)
1降低皮帶安全系數(shù)的重要性及依據(jù))皮帶，特別是高強(qiáng)度皮帶，在運(yùn)輸機(jī)械投資中所占比例最高為30%一50%。合理地選擇輸送帶，減少輸送帶投資，改善連接工藝，降低安全系數(shù)，是提高輸送帶質(zhì)量的重要途徑。舉例來說，澳大利亞的一臺20kin長的輸送機(jī)，將繩芯輸送帶的安全系數(shù)從6.7降至5.0，輸送帶重量減少14%，承載托輥增加7%，回程托輥增加40%。減小輸送帶張力，減少相應(yīng)的結(jié)構(gòu)投資，能耗降低4%,20年的服役期可減少10%的投資和運(yùn)營費(fèi)。
國內(nèi)外有關(guān)規(guī)定及存在的問題。
DIN22101—1982德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對繩芯輸送帶安全系數(shù)的定義為：當(dāng)輸送帶平穩(wěn)運(yùn)行時，繩芯輸送帶的拉斷強(qiáng)度與輸送帶張力的比值不超過6.7。原標(biāo)準(zhǔn)1982被德國于2002年修訂，新標(biāo)準(zhǔn)采用全新的概念和計算方法。試驗(yàn)結(jié)果表明，繩芯輸送帶的安全系數(shù)可以控制在6.7以下，最小可取值為4I5。國外早在1O年前就突破了1982規(guī)則，德國、英國、新英格蘭、澳大利亞等國家的皮帶運(yùn)輸機(jī)采用了4.55.5標(biāo)準(zhǔn)。但是，根據(jù)美國CDI公司和其它國外機(jī)構(gòu)的研究，鋼絲繩芯輸送帶安全系數(shù)在5.5以下可以達(dá)到4.5~5.0。
第三章我國輸送帶安全系數(shù)調(diào)整的可行性研究。
自從20世紀(jì)80年代2O開始系列化以來，我國的安全系數(shù)在逐步下降。國產(chǎn)輸送帶制造技術(shù)已接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平：輸送帶接頭技術(shù)參數(shù)、接頭強(qiáng)度等級均采用德國現(xiàn)行工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；輸送帶接頭硫化技術(shù)日趨成熟，硫化設(shè)備制造技術(shù)和接頭硫化技術(shù)不斷提高，滿足接頭強(qiáng)度要求；輸送帶傳動系統(tǒng)已廣泛采用成熟的軟啟動技術(shù)，輸送帶張力控制在1.2倍以下。
按照上述及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：輸送帶的安全系數(shù)應(yīng)根據(jù)具體情況而定：即普通皮帶、繩芯輸送帶的安全系數(shù)可為7~9：當(dāng)采用可控軟啟動、制動措施時，可取5~7。
