橡膠同步帶在事實前提下，可用平板硫化機硫化NN 與EP織物芯橡膠同步帶。只有縮窄帶芯，不讓墊鐵緊靠帶坯帶邊，留出帶芯延寬的空間，順紋是可能避免的。它們彼此之間的關聯(lián)是：墊鐵間的間隔>半成品帶寬>帶芯寬度。一個適合的帶芯布層縮窄因素既要考慮帶芯的橫向延寬量，又要估計到硫化后在寬度方向的緊縮量，終極能保障成品的標準寬度就是公道的。具體避免辦法如下:



　　(1)織物骨架機能是決定帶機能的基本。目前帶用NN與EP織物的緯向織縮伸長過大是產生順紋的基本起因。降落緯向伸長即進步帶機能也是降落本錢的有效途徑。



　　(2)在帶坯成型時縮窄帶芯可能避免橡膠同步帶順紋的生成。



　　(3)引起順紋生成的相干因素不能忽視。



　　(4)織物的熱緊縮不是導致呈現順紋的起因，它只是化纖織物的個別特點。輸送帶用于輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品，或者是塑料和織物復合的制品。





調試方法: 輸送帶是輸送體系的要害設備，它的保險牢固運行直接影響到生產作業(yè)。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時正確的處理是其保險牢固運行的保障。跑偏的景象跟起因很多，要依據不同的跑偏景象跟起因采取不同的調劑方法，才干有效地解決問題。本文是依據多年現場實際，從利用者角度出發(fā)，利使勁學原理剖析與說明此類故障的起因及處理方法。

　　一、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。輸送帶用于輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品，或者是塑料和織物復合的制品。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的挪能源Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其調劑方法為：對頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前挪動，輸送帶向滾筒的左側跑偏經過重復調劑直到輸送帶調到較幻想的位置。在調劑驅動或改向滾筒前最好正確裝置其位置。

　　二、滾筒名義面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力Fq產生一個向直徑大側的挪動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產生偏移。對這種情況，解決的方法就是清理清潔滾筒名義粘料，加工誤差跟磨損不均的就要調換下來從新加工包膠處理。

　　三、轉載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有十分大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。輸送帶用于輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品，或者是塑料和織物復合的制品。通常應當考慮轉載點處高低兩條皮帶機的絕對高度。絕對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy終極導致皮帶跑偏。假如物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。　對這種情況下的跑偏，在設計進程中應盡可能地加大兩條輸送機的絕對高度。在受空間限度的帶式輸送機的高低漏斗、導料槽等件的情勢與尺寸更應認真考慮。個別導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較適合。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板攔阻物料，轉變物料的下落方向跟位置。

　　四、承載托輥組裝置位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大，導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力Fz跟一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，因為托輥支架的固定托輥是無奈軸向竄動的，它必定就會對輸送帶產生一個反作使勁Fy，它使輸送帶向另一側挪動，從而導致了跑偏。搞明白了承載托輥組裝置偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的起因了，調劑的方法也就明了了。 第一種方法就是在制造時托輥組的兩側裝置孔都加工成長孔，以便進行調劑。具體調劑方法見圖二，如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左挪動，托輥組的上位處向右挪動。 第二種方法是裝置調心托輥組，調心托輥組有多品種型如旁邊轉軸式、四連桿式、破輥式等，其原理是采取攔阻或托輥在水平面內方向轉動攔阻或產生橫向推力使皮帶主動向心達到調劑皮帶跑偏的目標，其受力情況跟承載托輥組偏斜受力情況雷同。個別在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采取此方法比較公道，起因是較短帶式輸送機更輕易跑偏并且不輕易調劑。而長帶式輸送機最好不采取此方法，因為調心托輥組的利用會對輸送帶的利用壽命產生一定的影響。

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